新老成昆线:半个世纪的斗争接力

  爱国是民族的精力 脊梁,斗争 是时代的行进 引擎。习近平总书记指出“要把爱国之情、报国之志融入祖国改革开展 的伟大事业之中、融入人民发明 前史 的伟大斗争 之中,从自己做起,从本职岗位做起”。上世纪六十时代 ,35万名建设者在崇山峻岭间建筑 起了被称为“人类征服天然 奇观 ”的成昆铁路;55年后,他们的后辈再次走进这片大山,承建新的成昆铁路,一条成昆线,把三代人的爱国情和报国志连接在了一同 ,一场半个世纪的斗争 接力在这里传承。

新老成昆线:半个世纪的斗争接力

  在新成昆铁路小相岭隧道施工现场,这几天,28岁的郑冬冬和同事们,正在进行隧道地下涌水的抽排作业,这条全长近22公里,I级高风险的隧道,是新成昆线路上最长、地质结构最凌乱、施工难度最高的控制性工程。

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  小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬:现场常常 遇到突发状况,需要我们当即 去解决,不管你在干嘛,哪怕在睡觉,一个电 话有必要 要去现场看一下状况 。一天24小时可能就在洞子里边 过了。

新老成昆线:半个世纪的斗争接力

  2016年,成昆线扩能改造工程启动,新线路沿着老成昆线行进,部分路段采纳 截弯取直,间隔 比老成昆线减少了近200公里。

  上一年 2月,习近平总书记深化 四川大凉山内地 考察脱贫攻坚,在掌管 召开打好精准脱贫攻坚战座谈会时,他提到不久前收到的一封来信,总书记说,来信让他感遭到 青年一代对祖国和人民的担任 和忠诚,读了很欣喜 。这封信正是郑冬冬他们这群90后从新成昆铁路建设工地上发出的。

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  小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬:习总书记的回信,让我们青年一代备受鼓动 ,更有一种强烈的任务 感和职责 感,现在我们年青 一代接过老一辈 的旗帜,我们要勇于立异 ,勇于奉献。

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  间隔 小相岭隧道30公里外的沙木拉达隧道,曾是郑冬冬爷爷当年奋战过的当地 ,郑冬冬同样成 了家里在成昆铁路上斗争 的第三代。新成昆建设工程任务 紧,郑冬冬现已 两年没回过家了,清明前夕,在河南老家的爷爷来到这个早年 斗争 过的当地 ,他要完成一个心愿。

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  老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁:脱离 50年了,我想看看我这在一块干活的老战友,他们现已 去世 50年,我趁着清明前,我思念 他们,我想来看看他们。

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  上世纪六十时代 ,郑爷爷和战友们承当 了成昆铁路最长的沙木拉达隧道建设任务 ;当时不要说公路,连条像样的人走的路都没有,他们喊着号子,硬是将机器扛着抬着搬进了山。那时,隧道施工只能靠大锤、钢钎一点点凿孔爆破,连手持风钻都是稀罕物,每天24小时施工,隧道最快也只能掘进不到一米。

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  老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁:那时分 的条件苦啥都没有,下雨天披个蓑衣,我把雨鞋脱掉给你穿,你上班了就穿,你下班了他穿,啥都艰苦。

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  然而要在这片被外国地质学家认定为“死亡禁区”的山谷里打隧道,暗河、断层、泥石流随处可见,塌方更是时常发生。

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  老成昆铁路建设者 张宝图 75岁:沙木拉达隧道当年发生最大的一次事故塌方。我也埋在下面了,这个脸上缝了几针,腿上缝了十几针,我们后来牺牲了六个同志,把我们整个工班的几十号人全都救出来了。

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